Weniger fliegen: KLM fliegt weniger

KLM fliegt weniger

Die nationale Fluggesellschaft der Niederlande fordert die Menschen nachdrücklich auf, verantwortungsbewusst zu fliegen und in ihr Klimaschutzsystem zu investieren

Die Kampagne soll Reisende und die Luftfahrtindustrie ermutigen, die Umweltauswirkungen des Fliegens zu berücksichtigen. Es beschreibt die „geteilte Verantwortung“ von Reisenden und Fluggesellschaften, „verantwortungsbewusster zu fliegen“, und sagt, dass diejenigen in der Branche „eine nachhaltige Zukunft für die Luftfahrt schaffen“ müssen.

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Der Anteil der Luftfahrtindustrie an den vom Menschen verursachten CO 2 -Emissionen weltweit wird auf 2 bis 3% geschätzt – eine Zahl, die mit wachsender Bevölkerung, wachsendem Handel und Wohlstand zunehmen dürfte. Die Botschaft von KLM kommt zu einer Zeit, in der die fliegerische Schambewegung an Einfluss gewinnt und die Anzahl der Zugreisen steigt . Laut einem Verkehrsbericht des europäischen Flughafenhandelsverbandes Airports Council International Europe (Mai 2019, + 3,1%) ist das Passagierwachstum bei Fluggesellschaften ebenfalls auf dem niedrigsten Stand seit mehr als drei Jahren .

Klimakrise Airline KLM fordert Kunden auf, weniger zu fliegen

Die KLM-Kampagne anlässlich des 100-jährigen Bestehens der Fluggesellschaft fordert die Passagiere auf, Zugreisen für kürzere Strecken in Betracht zu ziehen und persönliche Treffen durch Videoanrufe zu ersetzen. Es wird auch empfohlen, leicht zu packen, um das Gepäckgewicht zu verringern, damit Flugzeuge weniger Treibstoff verbrauchen, und die CO 2 -Emissionen auszugleichen . Das CO2-Ausgleichsprogramm derFluggesellschaft (CO 2 Zero) verwendet Passagierbeiträge für Wiederaufforstungsprojekte, darunter einen neuen Tropenwald in Panama.

Kritiker schlugen jedoch vor, dass KLM und andere Fluggesellschaften Lösungen in Betracht ziehen sollten, die der Branche selbst obliegen, anstatt die Öffentlichkeit aufzufordern, sich ihrer Handlungen bewusst zu werden. Justin Francis, Gründer von Responsible Travel, bezeichnete die CO2-Kompensation als „gefährliche Ablenkung“ von der Emissionsreduzierung.

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„Freiwillige Kundeninitiativen reichen nicht aus. Die Flugkosten müssen steigen… Responsible Travel setzt sich für eine grüne Flugpflicht ein , deren Einnahmen für die Forschung und Entwicklung im Bereich der kohlenstoffarmen Luftfahrt verwendet werden “, sagte Francis. „Carbon Offsets sind kein Ersatz für die Reduzierung von CO2-Emissionen. Gleichzeitig mit der Aufforderung an die Kunden, weniger fliegen zu wollen, wird KLM ihren Investoren auch über das künftige Wachstum berichten. “

Die Fluggesellschaft räumt ein, dass die nachhaltigste Änderung darin bestehen würde, nachhaltigen Treibstoff zu verwenden, was ihrer Forschung zufolge die CO 2 -Emissionen bei jedem Flug um bis zu 85% senken würde . Die Fluggesellschaft selbst verwendet 57-mal mehr Biokraftstoff als 2011, auch für kommerzielle Flüge, und arbeitet an der Entwicklung einer nachhaltigen Flugkraftstoffanlage, die mit organischen Abfällen wie Speiseöl und Rückständen aus anderen Branchen in den Niederlanden und den Benelux-Ländern betrieben werden soll. Laut KLM haben die Nachhaltigkeitsinitiativen im Jahr 2018 zu einer relativen Reduzierung der CO 2 -Emissionen pro Passagier um 17% gegenüber 2011 geführt.

Aber Anna Hughes, die Flight Free UK leitet , sieht einen Großteil der „Ökologisierung“ in der Luftfahrt als problematisch an. “Damit die Luftfahrt nachhaltig wird, heißt die Antwort einfach nicht fliegen”, sagte sie. „Und die einfache Tatsache ist, dass der Klimawandel, der durch unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verstärkt wird, es unseren Kindern erschwert, auf dem Planeten zu leben. Wir begrüßen zwar Maßnahmen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit des Luftverkehrs, aber die Fluggesellschaften müssen transparent sein, wie sie zur Klimakrise beitragen. “

Die Klimakrise hat Frankreich veranlasst, die Einführung einer Ökosteuer auf Tickets für alle Flüge, die das Land verlassen, anzukündigen. Die neue Steuer beträgt 1,50 € für Kurzstreckenflüge und bis zu 18 € für Langstreckenflüge in der Business-Klasse. Verkehrsministerin Élisabeth Borne sagte auf einer Pressekonferenz, dass ab 2020 voraussichtlich 180 Millionen Euro jährlich aufgebracht werden, um den täglichen Transport in Frankreich, insbesondere auf der Schiene, zu finanzieren.

KLM hat erklärt, dass es gegen diese Art der nationalen CO 2 -Luftverkehrssteuer verstößt , da es glaubt, dass niederländische Passagiere mit dem Auto in die Nachbarländer reisen und von dort aus weiter fliegen würden. Auf der Website des Unternehmens heißt es: „Ein globaler Ansatz ist sinnvoller. Wenn die Steuer eingeführt wird, sollten sie unserer Meinung nach in die Nachhaltigkeit der Luftfahrtindustrie investiert werden. Nationale Steuern fließen nur in die Staatskasse und tragen nicht zur Bekämpfung des Klimawandels bei. “

Die Fluggesellschaft sagte auch, sie werde nicht aufhören, den Flugverkehr zu fördern: „Wir forcieren… Fortschritte in Richtung einer nachhaltigen Zukunft, aber wir sind ein Unternehmen, das Profit machen muss, um zu überleben und weiterhin in nachhaltige Lösungen zu investieren. Wir wollen immer noch dabei sein, wenn es uns gelungen ist, die Luftfahrt nachhaltig zu gestalten. “

Die International Air Transport Association unterstützt die KLM-Kampagne. Rafael Schvartzman, Vizepräsident der IATA für Europa, sagte: „Wir unterstützen dies in dem Sinne, dass Sie eine Wahl haben. In bestimmten Fällen könnte man die Alternative nutzen. “Aber er fügte hinzu:„ Großbritannien ist eine Insel. Wenn Sie global handeln möchten, müssen Sie sich auf die Luftfahrt verlassen. “

Wie die Krise eskaliert …

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